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怎么是分动器&取力器

来源:http://www.hanershipin.com 作者:金沙澳门官网 时间:2019-07-25 19:01

重型自卸汽车当取力器出现故障,最直接且显而易见的结果就是齿轮泵不转,液压倾卸系统失去了动力源,整个系统处于瘫痪状态,无法工作。重型自卸汽车上多采用的是气动取力器,它主要由传动机构、连接机构、操纵机构三部分组成。这三部分中最常出现故障的是操纵机构,它采用电磁阀开关气路方式。电磁阀控制取力器的操纵气缸,从而完成取力器的挂挡和脱挡工作。在卸载过程中电磁阀要频繁动作,其零部件容易受损失效,因此要经常检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关,如果电路一切正常,还应检查取力缸的工作情况,有无不通气或漏气现象,必要时还要拆卸取力缸检查。传动机构和连接机构也应经常进行维护和保养。当传动机构的齿轮啮合不良、拨叉与推杆连接螺栓松动,会出现异常声响,检查各部件紧固螺栓,同时注意查看润滑油情况,及时清理污物,保持各部件清洁、完好,防止磕碰、划伤。另外,还应经常检查取力器与油泵之间的联接衬套,如有不牢固、破损、脱掉、断裂,应及时更换。

分动器简介

随着混凝土生产和施工技术的迅速发展,一些国家逐渐采用了混凝土集中搅拌、商品化供应的方式,混凝土由专门的混凝土搅拌站提供,再由混凝土搅拌运输车运送到各施工场所。现简要介绍混凝土搅拌车的结构原理及其维修。 1混凝土搅拌运输车的组成及工作原理 混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理:通过取力装置将汽车底盘的动力取出,并驱动液压系统的变量泵,把机械能转化为液压能传给定量马达,马达再驱动减速机,由减速机驱动搅拌装置,对混凝土进行搅拌。 1.1取力装置 国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出,经液压系统驱动搅拌筒,搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转,以利于进料和对混凝土进行搅拌,在出料时反向旋转,在工作终结后切断与发动机的动力联接。 1.2液压系统 将经取力器取出的发动机动力,转化为液压能,再经马达输出为机械能,为搅拌筒转动提供动力。 1.3减速机 将液压系统中马达输出的转速减速后,传给搅拌筒。 1.4操纵机构 a.控制搅拌筒旋转方向,使之在进料和运输过程中正向旋转,出料时反向旋转。 b.控制搅拌筒的转速 1.5搅拌装置 它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器,它是由优质耐磨薄钢板制成,为了能够自动装、卸混凝土,其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动,在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中,搅拌筒正转,混凝土沿叶片向里运动,出料时,搅拌筒反转,混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来保证。装载量为3~6立方。的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵,再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒,装载量为9~12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌装置中的主要部件,损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外,叶片的角度如果设计不合理,还会使混凝土出现离析。 1.6清洗系统 清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒,有时也用于运输途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却作用。 2混凝土搅拌运输车的维护和修理 混凝土搅拌运输车作为运输用汽车,在维护和修理方面必须遵照交通部1990年13号令的规定,执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在这个大前提下,再结合混凝土搅拌运输车的实际情况,做好维护和修理。在日常维护方面,混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外,还必须做好以下维护工作。 2.1清洗混凝土贮罐及进出料口 由于混凝土会在短时间内凝固成硬块,且对钢材和油漆有一定的腐蚀性,所以每次使用混凝土贮罐后,洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。其中包括: a.每次装料前用水冲洗进料口,使进料口在装料时保持湿润; b.在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水; c.装料后冲洗进料口,洗净进料口附近残留的混凝土; d.到工地卸料后,冲洗出料槽,然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40L;在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动; e.下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水; f.每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围,保证不粘有水泥及混凝土结块。 以上这些工作只要一次不认真进行,就会给以后的工作带来很大的麻烦。 2.2维护驱动装置 驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动,它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作,混凝土贮罐将不能转动,这会导致车内混凝土报废,严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内,造成混凝土搅拌运输车报废。因此,驱动装置是否可靠是使用中必须高度重视的问题。为保证驱动装置完好可靠,应做好以下维护工作: a.万向转动部分是故障多发部位,应按时加注润滑脂,并经常检查磨损情况,及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成,以保证一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。 b.保证液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣,一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙,就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。 c.保证液压油冷却装置有效。要定时清理液压油散热器,避免散热器被水泥堵塞,检查散热器电动风扇运转是否正常,防止液压油温度超标。液压部分只要保证液压油清洁,一般故障不多;但生产厂家不同,使用寿命则不一样。 2.3注意轮胎的维修 此外我单位生产:油罐车、洒水车、吸粪车、吸污车、自卸车、厢式车、垃圾车、教练车、随车吊、高空作业车、粉粒物料散装水泥运输车、化工液体运输车、水泥搅拌车等。

分动器是一齿轮传动系,它的输入轴直接通过万向传动装置与变速器的第二轴相连汽车配件网指出,输出轴则分别万向传动装置与各驱动桥连接;为躲避中后桥超载前桥一定参加驱动,分动器挂入低速档时,其输出转距较大,分担部分载荷。

因此分动器操纵机构一定确保:非先退出低速档,不得摘下前桥;非先接上前桥,不得挂入低速档。为克服装有分动器的汽车,所有车轮驱动行驶在不平路面上,或前后驱动轮由于轮胎磨损而半径不等的状况行驶时,引发发动机功率消耗、轮胎或传动系零件磨损的缺点,就将转矩大体根据轴荷比重分配给各驱动桥华夏汽配网表示。

功用

降速增矩,将变速器输出的动力分配到各驱动桥,并且进一步增大扭矩。

原理

分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承,其轴承松紧度用相应的调整垫调整。

取力器简介

取力器,又称功率输出器,是一组变速齿轮,由齿轮箱、离合器组合而形成,与变速箱使用齿轮和举升泵是轴连接,是变速箱里的一个单独的档位,挂上这一档,加油门,举升泵便可运作据汽车配件网了解。

自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等通过取力器获取额外的动力。取力器是装在变速箱外侧的附加装置(水泥搅拌车的取力器是在离合器外壳上),它从变速箱的某个齿轮获取动力。采用驾驶室内的一个电磁伐来控制这个动力的接通与否。由取力器带动高压油泵供自卸车;带动液压马达旋转搅拌罐;带动压缩机供制冷车;带动水泵供消防车。

维修方法

当取力器出现故障,齿轮泵就会不转,那么液压倾卸系统就失去了动力来源,就不能工作。

这时就要检查电磁阀的灵敏度、有效性、开关和电路安全性,假如电路无异常,应检查取力缸有无不通气或漏气现象华夏汽配网表示,必要时可拆卸取力缸检查。

出现异常声响通常是由于传动机构的拨叉与推杆连接螺栓松动、齿轮啮合不良,检查各部件紧固螺栓;

注意查看润滑油,保持各部件清洁、完好,防止磕碰、划伤;

在检查取力器与油泵之间的联接衬套发这时有不牢固、破损、脱掉、断裂的现象时,要及时更换。

平时要注意做这方面的保养,躲避由于取力器的故障而影响自己的正常工作。

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